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    这些四轮车，车厢上都有大棚，所以别称“大篷车”，张丽华随军出征，坐的就是这种车。

    而对于李笠来说，眼前这大篷车，就是他在影视作品里看到的“西部大篷车”。

    美利坚开国后，对西部地区进行扩张时兴起的“西进运动”，最经典的一个场景就是大篷车队行驶在旷野里。

    这种四轮马车，可以容纳一家人，连同行李、工具，各种锅碗瓢盆，以及水桶、草料等等。

    可以说是移动的房车。

    必要时，几辆大篷车还可以结成车阵，男女老少拿着火枪，以车阵为掩体，对付来袭的强盗或者印第安人。

    但李笠“山寨”大篷车的目的，主要还是改良运输工具。

    四轮马车比起双轮车，优点不少，载重量大，就是最明显的优点之一。

    但对复杂地形的适应性，建立在牢固的结构上，想要获得最优的四轮车结构，得靠摸索。

    经过二十来年的不断摸索和改进，四轮马车的耐用性得到了极大改善，车架（含车轮）全铁制的四轮马车，成为楚军主力军队“骡马化”的重要组成部分。

    此次远征，新编的“合成营”，就以四轮马车为作战单元。

    一个典型的合成营作战单元，是一个什的步兵，加一辆双马拖曳的“大篷车”，外带车夫及其助手。

    这个作战单元，所有人的行李、干粮、武器装备都由马车装载，与此同时，马车还搭载草料，以及装着饮用水的水桶。

    行军时，车夫及其助手坐在车上，其他步兵无负担的空手跟着马车步行前进，轮流上车休息。

    马车和拉车的马，步兵们不用管，由车夫和助手负责。

    每到一处宿营地，步兵们负责打水，割草，确保接下来的旅程途中，马匹有吃有喝。

    每十辆车为一个小队，各自保持行军队形，无论是宿营还是遇敌，这个小队的十辆车就自己结成最小规模的车阵。

    车厢两侧额外挂着木板，围成车阵时，对外一侧，升起木板，就是相对坚固的盾牌，既能防箭矢，也能防止敌人直接破开车篷冲进来。

    车阵战术，自古有之，而楚军的“合成营”，因为用的是载重能力更强的四轮马车，所以在携带辎重的情况下，行军速度也很可观。

    此次出征，以月计的长途行军，平均行军速度是日行五十里左右，虽然比不上骑兵，但比携带辎重行军的普通军队要快一些。

    而且这样的行军速度下，将士们的负担很轻，所以即便经过长途跋涉，也有充足的体力投入作战。

    因为四轮马车的车架为铁制，很牢固，虽然不像木制车架那样方便修补，但“平均无故障时间”很长，能够确保在一次高强度的长途作战不拖后腿。
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